近日，由中國(guó)工程院主辦、中國(guó)工程院工程管理學(xué)部承辦的“超級工程研究”成(chéng)果發(fā)布暨《超級工程系列叢書》首發(fā)儀式在北京舉行。

“超級工程研究”課題于2019年立項，包括49位院士在内的751位專家學(xué)者參與研究，研究對(duì)象的時(shí)間跨度超過(guò)1.2萬年，精準篩選出古今中外643項超級工程進(jìn)入排行榜，包括中國(guó)古代超級工程110項、中國(guó)近現代超級工程299項，世界古代超級工程100項、世界近現代超級工程134項。廣州建築集團建設的白雲機場、廣州塔等工程入選《中國(guó)近現代超級工程排行榜》。

▲成(chéng)果發(fā)布現場（圖片來自光明網）
 

“超級工程研究”成(chéng)果首次對(duì)超級工程作出了清晰完整定義，即“特定團體爲了人類生存和發(fā)展，實現特定的目的，運用科學(xué)與技術，投入超大規模的人力、物力、财力，有計劃、有組織地利用資源，將(jiāng)人類的思考、發(fā)明和實踐經(jīng)驗，通過(guò)人工和自然的選擇，采用集成(chéng)和交叉的方法，建造的具有超大規模的、超複雜技術的、超高風險的、超大影響力的、改變事(shì)物性狀的實體人造物理工程”。

廣州塔

▲建設中的廣州塔

由廣州建築集團和上海建工聯合承建的廣州塔塔身主體高454米，天線桅杆高146米，600米的總高度使之成(chéng)爲中國(guó)第一、世界第三旅遊觀光塔，是廣州的形象擔當，入選《中國(guó)近現代超級工程排行榜》的理由是“世界上最高的廣播電視觀光塔”。

工程于2005年開(kāi)工建設，2010年9月竣工，在曆時(shí)5年多的施工建設中，項目部攻克了鋼結構、超高混凝土施工等一系列世界級技術難題。

▲燈光璀璨下的廣州塔

廣州塔榮獲了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎、詹天佑獎、魯班獎、中國(guó)建築結構金獎、菲迪克百年重大建築項目傑出獎等30餘項國(guó)内外建築大獎，是世界鋼結構建築中具有時(shí)代性的标志性建築，代表了中國(guó)超高建築設計建造技術的最高水平。
 

白雲機場

▲由股份公司工程事(shì)業部承建的白雲機場三期（平西安置區-南區）項目首批24棟安置房順利通過(guò)竣工驗收

廣州白雲機場是國(guó)内三大航空樞紐之一。入選《中國(guó)近現代超級工程排行榜》的理由是“中國(guó)第二航空港，國(guó)内三大航空樞紐之一”。

當前廣州建築集團正承擔白雲機場三期擴建工程周邊臨空經(jīng)濟産業園區基礎設施建設等工程，全力推動這(zhè)個中國(guó)民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程順利實施，提升廣州國(guó)際航空樞紐的能(néng)級和核心競争力。
 

港珠澳大橋

▲港珠澳大橋澳門口岸管理區全景

港珠澳大橋入選《中國(guó)近現代超級工程排行榜》的理由是“世界超大型集橋、島、隧于一體的超大型跨海通道(dào)，被(bèi)譽爲現代世界七大奇迹之一。” 港珠澳大橋澳門口岸管理區工程是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩(liǎng)地的銜接中心。廣州建築集團屬下中廣國(guó)際和二建公司承擔了港珠澳大橋澳門口岸管理區境外停車庫項目的建設。項目組1200名職工克服了工期短、任務重的困難，不畏高溫酷暑、超強台風的惡劣天氣影響，僅用國(guó)内同等工程三分之一的時(shí)間，就(jiù)保質保量如期完成(chéng)了施工任務。

屬下市政三公司則是港珠澳大橋珠海口岸（VI标段）貨檢區工程的施工單位之一，該工程榮獲廣東省建設工程優質獎、廣東省建設工程金匠獎、廣東省市政優良樣(yàng)闆工程、廣東省房屋市政工程安全生産文明施工示範工地、廣東省AA級安全文明标準化誠信工地。

屬下科研院集團華工監理則爲港珠澳大橋的設計施工提出相關建議和報告，最終獲得采納，工程設計标準也從原來抗50年一遇台風提高到抗100年以上一遇台風。

來源 | 工程事(shì)業部 一建集團

編發(fā) | 集團黨群工作部 龍锟 李钊雯 邱炎和

發(fā)布 | 集團辦公室  張曉瑩